● Kunststoffmodell
● Innenbeleuchtung über Decoder schaltbar
● Stromabnahme über alle Achsen
● Metall-/Kugellagerachsen
● Spur 2m Standartkupplung
● Diverse Varianten
● 780 mm und 680 mm Länge
● Preis ab 395.- €
Liefertermin 1.Quartal 2021
Web Seite und News Aktualisiert 29.09.2020
Herbst 2020
LGB FO Wagen
Soeben eingetroffen und ab Lager lieferbar.
Liebe Kundinnen und Kunden,
Auf Grund des grossen Bestellvolumens verzögern sich die Lieferzeiten. Wir sind bemüht die offenen Aufträge so rasch als möglich abzuarbeiten.
Daher bitten wir um etwas Geduld sollten die Anfragen und die Auslieferung ihrer Bestellungen etwas länger dauern als gewohnt.
Freundliche Grüsse
trainli Flück Stephan 26.09.2020
KMS RhB Mitteleinstiegwagen B 2328 in der langen Ausführung 780 mm
Vorbild Mitteleinstiegwagen wurden bei diversen Bahnen, ob Normal- oder Schmalspurbahnen nach dem 2. Weltkrieg, in grosser Anzahl in Betrieb genommen. Die Fahrgasträume werden durch einen zentralen Mitteleinstieg mit Dreh- oder Falttüren erreicht. Die Fahrgsträume können als Grossräume oder mit Abteilen gestaltet sein. Die Brünigbahn, die RhB, FO und MGB haben noch Heute solche Wagen im Einsatz.
Modell Die von KISS Modellbahn Service angebotene Wagenmodelle, zeichnen sich durch eine hohe Detailltreue aus. Die Wagen werden in verkürzter oder masstäblicher Länge angeboten. Das Modell rollt auf authentischen Drehgestellen mit Metallachsen und integrierter allrad Stromabnahme für die Innenbeleuchtung. Der Innenraum wird authentisch dem Vorbild entsprechend nachgebildet und der ganze Wagen mit einer dezenten Innenbeleuchtung illuminiert.
Varianten:
Sommer Neuheit
trainli® Geländerbausatz zum Bauprogramm
ab Lager lieferbar
55082 Dampflokomotive Serie 241-A Märklin Spur 1 Eingetroffen und an unsre Kunden bereits ausgeliefert
31.07.2020
trainli® Bauprogramm für den Selbstbauer
Wir stellen das Bauprogramm mit den verfügbaren Elementen für den Selbstbauer vor.
Das Programm beinhaltet vorgefertigte Bauelemente, diese können vom Kunden individuell gestaltet und angepasst werden.
Zum Kennlernen führen wir Baukurse durch.
Das Programm wird Aktuell nach Kundenwünschen erweitert .
Infoblatt zum Bauprogramm für den Selbstbauer
Querträgerfachwerk trainli® zum Oberleitungsprogramm
Ab sofort bieten wir, gefertigt in unserer Werkstatt, ein Querträgerfachwerk in verschiedenen Längen an.
Die Zubehörteile zu den Fachwerkträger sind kompatibel aus dem bestehenden Oberleitungsprogramm.
Sehr geehrter Kunde,
auf Grund des Corona Virus sind die Versandwege eingeschränkt und für die folgenden Länder können wir aktuell keine Bestellungen mit der Postzustellung in den Versand bringen.
Pakete International
- Versand eingestellt: Volksrepublik China, Malta, Mongolei
- Laufzeiten werden nicht eingehalten, keine Auslieferung gegen Unterschrift: Italien, Spanien, Niederlande, Zypern, Slowenien, Irland
Für die Schweiz ist zur Zeit folgendes gültig:
Briefe und Pakete Schweiz
- Zustellzeit: In der ganzen Schweiz stellen wir Briefe derzeit teilweise später zu
- Sendungen gegen Unterschrift (Einschreiben R, Pakete mit Zusatzleistung «Signature» oder «Assurance»): Der Pöstler unterschreibt für die Kunden
Unser Versandshop ist für Sie im Betrieb, eine Abholung gegen Voranmeldung ist in unseren Neu eingerichteten Abholboxen möglich.
BLEIBEN SIE ZU HAUSE UND SPIELEN SIE ETWAS SCHÖNES
Freundliche Grüsse aus Rothrist und bleiben Sie gesund!
Stephan Flück
Neu im Angebot von trainli®
Ketten für die Sicherung von Ladegüter.
Unter der Artikel Nr. 15.302 sind die Ketten mit einem Beuteinhalt von 8 Stück ab sofort im Bestellshop bestellbar.
Sommer Neuheiten 2020 Spur G
Detaillierte Produktbeschreibung sind sind im Shop abrufbar
Pullman IIm/G: RhB ABe 4/4 III in 6 Varianten Neuheit 2020
Das wetterfeste Pullman-Modell verfügt über alle vorbildgerechten Details und wird als Handarbeitsmodell in Kunststoff- und Metall-Mischbauweise hergestellt. Die stirnseitigen Griffstangen und
Schlauchkupplungen bestehen aus einzeln angesetzten Teilen, und sind werkseitig montiert. Die Triebwagen werden gegenüber dem Vorbild leicht verkürzt hergestellt, um den Betrieb auf allen
handelsüblichen Gleisradien (ab 600 mm) zu ermöglichen. Der Aufbau erhält eine strapazierfähige Lackierung für ein noch vorbildgerechteres Finish. Lackierungen und Anschriften entsprechen den
jeweiligen Bauzuständen. Die mehrteilig ausgeführten und mehrfarbig lackierten Führerstände und Fahrgasträume werden durch warmweiße LEDs stimmungsvoll beleuchtet. Selbstverständlich können Sie
im Digitalbetrieb auch alle vorbildgerechten Spitzensignale schalten. Die aus Metall gefertigten Dachstromabnehmer werden, akustisch mit Original-Sound untermalt, geschmeidig durch hochwertige
ESU-Servos angehoben und gesenkt. Die Höhe, auf die die Stromabnehmer ausfahren sollen, können Sie dabei digital einstellen.
In jedem der beiden Drehgestelle arbeitet ein leistungsstarker siebenpoliger Bühler-Motor, der seine Kraft über kugelgelagerte Wellen verschleißarm an beide Achsen der Drehgestelle weitergibt.
Die Achsen tragen Räder aus rostfreiem Edelstahl und sind ebenfalls in Kugellagern geführt. Eine Dreipunktlagerung der Drehgestelle gewährleistet einen permanenten Kontakt aller Räder zur Schiene
und damit eine jederzeit sichere Stromabnahme. Trotzdem wird der ESU LokSound XL V4.0 Digital-Decoder ab Werk mit einem „PowerPack“-Energiespeicher ausgerüstet, der auch auf schmutzigsten Gleisen
im Garten eine stets sichere Spannungsversorgung garantiert. Die Digital-Ausstattung mit mehreren im Gartenbahnbereich neuen akustischen Funktionen, lässt Sie Ihre Anlage völlig neu erleben. Der
kräftige Original-Sound wird von einen großen 50mm-Lautsprecher mit Schallkapsel an die Außenwelt abgeben.
Neuartige Sensoren lassen geschwindigkeitsabhängig in Kurven das typische Quietschen ertönen. An den Enden trägt der Triebwagen LGB-kompatible Kupplungen
Bis zum 20.02.2020 gilt ein Vorbestellpreis
trainli® Selbstbausystem für Tunnel, Brücken und Stützmauern für den Selbstbau
Aktuell entsteht das Programm für den Selbstbau von Tunnel, Brücken und Stützmauern
Wir bauen das Sortiment als Bausatzsystem mit allen benötigten Materialien aktuell auf.
Ab Februar 2020 bieten wir Selbstbaukurse für dieses System in unserem Schulungsraum an.
Bei Interesse können Sie sich eine Platz per mail reservieren. Bitte benützen Sie das Kontaktformular unter Kontakt
Wir wünschen allen eine schöne Weihnachten und ein guten Rutsch ins neue Jahr.
Wir bedanken uns für die vielen interessanten Begegnungen, Gespräche und Anregungen mit allen Kunden ob Persönlich oder Digital.
Es freut uns dies im Jahr 2020 wieder erleben zu können.
Team trainli
Stephan Flück
Ueber die Festtage sind wir erreichbar:
Vom 27.12.2019 und 28.12.2019 und vom 30.12.2019 und 31.12.2019
Am 3.01.2020 und 4.01.2020
Ab Dezember 2019 konnten wir das wetterfeste Oberleitungsprogramm von AZL übernehmen.
Ab sofort wird das AZL Programm in unser trainli® Werkstätten hergestellt.
Das lieferbare Fahrleitungsangebot besteht aus:
- stabilen H-Profilmasten mit Auslegern
- Fahrdrähten mit Rillenprofil für Hänger und "Tragseil"
- Quertragwerken als Joche für 2 und 3 Gleise
- zusätzliche Fahrdrahtausleger für Masten und diverse Kleinteile
Wir werden das Programm in gewohnter Qualität weiter produzieren und das Programm weiter ausbauen. Die bestehenden Kunden- und Händlerbeziehungen werden wie gehabt weitergeführt.
Es freut mich sehr das wir das Produktionsprogramm von AZL übernehmen durften.
Stephan Flück
Faszination Gartenbahn
Grundlagen, Planung, Bau, Betrieb
132 Seiten im Grossformat 225 x 300 mm, mehr als 250 Abbildungen, Klebebindung
ISBN: 978-3-89610-730-5 Preis 21.00 CHF ab Lager trainli® lieferbar
Bau und Betrieb einer Gartenbahn sind in vielerlei Hinsicht faszinierend. Es ist ein einzigartiges Erlebnis, wenn die kleinen Züge durch den Garten rollen – aber bis es soweit ist, sind etliche Herausforderungen bei Planung, Bau und Pflege zu meistern. Mit der Sonderausgabe „Faszination Gartenbahn“ möchte die MIBA-Redaktion zum Bau und Betrieb einer Gartenbahn motivieren. Vorgestellt werden mehrere Gartenbahn-Anlagen unterschiedlichen Charakters: eine eher kleine Gartenbahn in einem abgegrenzten Gartenbereich, eine Rasenbahn auf Basis von Betontrassen-Fertigteilen, eine klassische Anlage im Vorgarten, eine in den Gartenhang integrierte Anlage nach RhB-Vorbild sowie weitere Gartenbahnen nach Vorbildern aus Württemberg oder aus dem Harz.
Nicht zu kurz kommt bei alledem die Gartenbahn-Praxis: Neben einer Marktübersicht gartenbahntauglicher Gleissysteme gibt es auch Tipps für die Planung in Abhängigkeit von den topografischen Gegebenheiten und vom Betriebskonzept. Eigene Kapitel widmen sich dem Bau von stabilen Gartenbahntrassen, Tunneln und Viadukten. Hinweise zur Gleisverlegung und zur Stromversorgung sorgen für dauerhaften Spaß am Gartenbahn-Betrieb.
- Spur G – Definition der Großbahn für den Freilandbetrieb
Auszüge aus unserem Inhalt
Einleitung
- Kreative Freizeitgestaltung im Garten - Der Reiz der Gartenbahn
Grundlagen
- Definition der Groß- bzw. Gartenbahn - Die Spur G
- Knowhow für den soliden Start - Das Gartenbahn-Einmaleins
- Gartenbahngleise – robust und betriebssicher - Gleise für die Bahn
- Sichere Stromversorgung für die Gartenbahn - Ohne Kabel geht nix
- Themenfindung und Umsetzung - Vom Plan zur Bahn
Gartenbahn-Praxis
- Gartenbahnbau im abgetrennten Gartenabteil - Die Gartenbahn für den Enkel
- Solide Bahn mit Fertigbetontrassen - Die Rasenbahn
- Intensiver Gartenbau für die Bahn am Hang - Ein Hang als Kulisse
- Der frostsichere und bandscheibenschonend eAnlagenbau im Garten - Die aufgeständerte Gartenbahn
- Trassierung am Hang – vermessen, nivellieren, einschalen und betonieren - Ein Endbahnhof in Hanglage
- Abriss und Umbau für eine betriebliche Erweiterung - Platz für ein Containerterminal
- Durch diesen Tunnel muss er kommen – der Zug - Unterirdische Gleise
Ab sofort können Sie bei uns im Geschäft mit Karte bezahlen.
Steinkorb Swiss Made by L.Laube
Steinkörbe sind ein aktuelles Bauelement und verschönert jede Anlage
Die lieferbaren Farben der Steinkörbe sind in der Farben Anthrazit-Grau und Gelblich-Rot erhältlich.
Aus der Hand-Werkstatt von L.Laube
Wir bieten das Steinkorb-System mit interessante Staffelpreise an
Edelstahlschienenverbinder trainli® 4 Loch System
Zum bereits bewährten Edelstahlschienenverbinder trainli® haben wir den Edelstahlschienenverbinder trainli® 4 Loch für eine vorbildliche Gestaltung
entwickelt und ins Programm aufgenommen.
Das Gesamte System mit Zubehör ist im Shop ersichtlich.
55082 Dampflokomotive Serie 241-A Märklin Spur 1 Eingetroffen und an die Kunden bereits ausgeliefert
Mit Beginn der 1930er Jahre erschienen die mächtigen Dampfloks der
Reihe 241 A auf Frankreichs Schienen. In den „goldenen“ Zeiten des
Reisens vor dem Zweiten Weltkrieg beförderten sie schwere Schnellzüge
zwischen Paris und den Atlantikhäfen Cherbourg und Le Havre sowie
zwischen Paris und Basel. Dort gehörte auch der berühmte Arlberg-Orient-
Express zu ihren Aufgaben. Nach Kriegsende fuhren sie bis 1965 hauptsächlich
zwischen Paris und Straßburg sowie Paris und Basel.
Erhalten blieben die 241 A 1 im Eisenbahnmuseum Mulhouse sowie die 241 A 65
als größte betriebsfähige Dampflok Europas in der Schweiz.
Vorbild: Schwere Schnellzug-Dampflokomotive mit Schlepptender der
Serie 241-A. Ausführung als Museumslokomotive Serie 241-A-65, im
optischen Zustand der Französischen Staatsbahnen (SNCF). Aktueller
Betriebszustand, so wie die Lokomotive derzeit betriebsfähig im Depot in
Full-Reuenthal in der Schweiz beheimatet ist.
Modell: Komplette Neukonstruktion aus Metall. Fahrgestell, Lokaufbau
mit Kessel und Führerhaus aus Zinkdruckguss. Sonstige Ansetzteile
weitestgehend aus Metall (MS). Hochdetailliertes Modell mit vielen
angesetzten Details und höchstdetailliertem Führerstand. Sanddeckel
zum Öffnen und Rauchkammertür mit Zentralverschluss ebenfalls zum
Öffnen. Bewegliche Führerstandstüren, u.v.m. Mit mfx-Digital-Decoder
mit 32 Funktionen, geregeltem Hochleistungsantrieb und Geräuschgenerator
mit radsynchronem Fahrgeräusch sowie umfangreichen Geräuschfunktionen.
Eingebauter Pufferkodensator. Alle Treibachsen angetrieben.
Eingebauter Rauchgenerator mit radsynchronem Dampfausstoß, Zylinderdampf
und Dampfpfeife. Triebwerksbeleuchtung, Dreilicht-Spitzensignal
mit epochengerechter Lichtfärbung mit der Fahrtrichtung wechselnd.
Stirnbeleuchtung konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Beleuchtung
mit wartungsfreien warmweißen LEDs. Rotes Rücklicht schaltbar.
Führerstands- und mehrfarbige Feuerbüchsenbeleuchtung (Flackern).
Steuerungsumschaltung
(Vor-, Rückwärts, Dauerbetrieb) in 3 Stufen.
Befahrbarer Mindestradius 1.020 mm.
Länge über Puffer 83,8 cm. Gewicht ca. 8,2 kg.
LGB 26270 Zahnraddampflok HG 4/4
Zahnraddampflokomotive HG 4/4 der Dampfbahn Furka-Bergstrecke (DFB) als
exklusives Sondermodell in hochdetaillierter "Fine Art"-Ausführung.
Modell der Zahnraddamplok HG 4/4 der DFB (Dampfbahn Furka Bergstrecke).
Feindetailliertes Modell in schwerer Metallbauweise mit vielen angesetzten
Details. Antrieb mit einem Hochleistungsmotor auf alle Treibradsätze. Zahnrad
zum Betrieb mit den LGB-Zahnstangen 10210 ebenfalls angetrieben. Das Zahnradtriebwerk läuft dann mit, wenn die Lok auf einem Zahnstangengleis fährt.
Türen zum Führerstand und Rauchkammertür zum Öffnen. Originalgetreue Farbgebung der Epoche VI, so wie die Lok heute im Einsatz ist.
Ausgerüstet mit einem mfx/DCC-Decoder mit vielen Licht- und Soundfunktionen
wie Spitzenlicht, Führerstandsbeleuchtung, Fahrgeräusch, durch Reedschalter
auslösbare Pfeife und vieles mehr. Fahrgeräusch auch im Analogbetrieb funktionsfähig. Eingebauter Rauchgenerator mit radsynchronem Dampfausstoß sowie
Zylinderdampf und Dampfausstoß an der Pfeife, wenn diese betätigt wird.
Länge über Puffer 40 cm.
Diese einzigartigen Lokomotiven werden in zwei Varianten unter den Artikelnummern L26270
so wie die Lok heute im Einsatz ist und L26271 Modell der Zahnraddamplok HG 4/4 im Zustand der Ablieferung durch die SLM Winterthur im Jahre 1923. in einer einmaligen Serie angeboten.
Die Stückzahl beider Lokomotiven werden auf insgesamt 399 Stück streng limitiert.
Die Aufteilung auf die beiden Varianten erfolgt je nach Nachfrage. Bitte bestellen Sie bei Bedarf sehr zeitnah!
Auslieferung ab 31.3.2020
Elektrolokomotive Serie Ce 6/8 III von Märklin Spur 1
Vorbild: Museumslokomotive Ce 6/8 III der SBB Historic in tannengrüner Farbgebung im aktuellen Betriebzustand der Epoche VI. Betriebsnummer 14305.
Modell: Komplette Neukonstruktion, Fahrgestell mit Hauptrahmen und Lokaufbau aus Zinkdruckguss. Viele angesetzte Messing-Schleudergussteile. Mit Digital-Decoder mfx mit bis zu 32 Funktionen, Strompuffer eingebaut, geregeltem Hochleistungsantrieb und umfangreichen Geräuschfunktionen wie Fahrgeräusch, Lüfter, Lokpfiff, Multihaltestellenansage, Bahnhofsansage, Hintergrund-Geräusche am Bahnhof uvm. Betrieb mit Wechselstrom, Gleichstrom, Märklin Digital und DCC möglich. Zentral eingebauter Hochleistungsmotor mit Antrieb auf alle Achsen. Im Digitalbetrieb motorisch heb- und senkbare Scherenstromabnehmer. Weißes Led-Spitzensignal im Wechsel der Fahrtrichtung, konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Weiße LED-Beleuchtung in den Führerständen, fahrtrichtungsabhängig. Maschinenraumbeleuchtung schaltbar. Schweizer Lichtwechsel in rot und weiß, Falschfahrsignal vorn separat schaltbar.Führerstandstüren zum Öffnen, Inneneinrichtung, Führerstand mit Lokführerfigur. Griffstangen aus Metall und viele weitere angesetzte Details wie: Schilder, Scheibenwischer, Pfeife u.v.a. Pufferbohlen mit Federpuffern und angesetzten Bremsleitungen. Serienmäßig montierte fernbedienbare Telexkupplung hinten, vorne Schraubenkupplung. Jeweils gegen den anderen Kupplungstyp tauschbar (im Lieferumfang enthalten).Befahrbarer Mindestradius 1.020 mm. Länge über Puffer 62,6 cm.Gewicht 6,5 Kg.
Komplette Neuentwicklung aus Zinkdruckguss mit angesetzten Messing-Schleudergussteilen.Hochdetailliertes Profimodell.Im Digitalbetrieb motorisch heb- und senkbare Scherenstromabnehmer.Digital schaltbare Telex-Kupplung vorne und hinten.Äußerst umfangreiche Soundausstattung.Strompuffer.Schraubenkupplungen für vorn und hinten im Lieferumfang.
Einmalige Produktion 2019.
Ab trainli Lager lieferbar
Das Wappentier in der Königsklasse
Aktuelle Information von Märklin /LGB im Bezug auf die Sicherheits-Vorgaben für
den Aufbau und Betrieb verschiedener Anlagengrössen im Modellbahnbereich
Sehr geehrte Damen und Herren,
Nachfolgend wieder einmal einige wichtige Technische Infos.
Zum unbeschwerten Spiel mit der Modellbahn gehört auch die Gewissheit, dass die Sicherheit beim Betreiben der Modellbahn
gewährleistet ist. Hierzu gibt es sehr viele Vorschriften und Normen, die alle Märklin, Trix und LGB Produkte einhalten müssen, die auf dem Markt von uns angeboten werden.
Das Hobby Modelleisenbahn wird dabei teilweise von unseren Kunden alleine oder in Gruppen an extrem großen Modellbahnanlagen durchgeführt, deren Dimensionen und Ausstattung jeder
Ausstellungsanlage zur Ehre reichen würde. Solche professionellen Modellbahnanlagen werden aber von professionellen Elektro-Fachkräften betreut, die im Aufbau von solch extrem großen elektrischen
Anlagen geschult sind. Um diese Lücke im privaten Bereich zu schließen, gibt es neue Vorgaben zur Optimierung der elektrischen Sicherheit bei Modellbahnanlagen von Märklin, die Sie als
pdf-Dokument anbei finden. Wichtig ist die Aufteilung der Anlagen in verschiedene Größen, die sich durch die zur Verfügung stehende Versorgungsleistung definiert:
1. Die Einsteiger- oder Kompaktanlage (Versorgungsleistung bis 120 VA gesamt)
2. Die ambitionierte Hobbyanlage für Erwachsene (Versorgungsleistung bis 300 VA gesamt)
3. Die XXL-Hobbyanlage mit umfangreichem Spielbetrieb (Versorgungsleistungsleistung bis 600 VA)
4. Die semi- oder vollprofessionelle Anlage mit extrem hohen Leistungsbedarf (Versorgungsleistung über 600 VA).
Die wichtigsten Punkte aus diesen Vorgaben für Sie im Überblick:
- Für Modellbahner mit einer Anlage der Kategorie 1 und 2 egal ob in Spur H0 oder Spur 1 ändert sich im Prinzip nichts gegenüber den bisherigen Vorgaben aus den diversen Anleitungen und
Fachbüchern. Aber auch für diese Anlagen gibt es allgemeine Sicherheitsvorgaben, die auch weiterhin unbedingt zu beachten sind. Diese Vorgaben sind daher in diesem Dokument noch einmal
konzentriert zusammengefasst.
- Wer eine Anlage der Kategorie 3 oder 4 besitzt, muss diese in sogenannte Betriebsbereiche aufteilen. Jeder Betriebsbereich hat eine maximale Versorgungsleistung von 300 VA. Nur innerhalb
eines Betriebsbereiches darf das Prinzip des gemeinsamen Rückleiters angewendet werden. Zwischen den einzelnen Betriebsbereichen darf hier keine Verbindung der Schienenmasse sein.
Je nach Kategorie werden natürlich auch abhängig von der Ausführung des Haushaltsnetzes zusätzliche Sicherungsmaßnahmen wie FI-Schutzschalter oder Trenntransformatoren empfohlen oder gar
vorgeschrieben. Die Details finden Sie in dem genannten pdf-Dokument, das auch auf der Märklin Webseite für die Kunden als Download zur Verfügung steht.
Solch große Anlagen werden nur von einem kleinen Kundenkreis betrieben. Wenn Sie aber den Verdacht haben, dass ein Kunde eine Anlage in dieser Größenordnung betreibt, dann sprechen Sie ihn
doch bitte auf diese technischen Vorgaben von Märklin an. Wir danken Ihnen für Ihre Unterstützung.
Vorgaben elektrische Sicherheit bei Modelleisenbahnen
Informationsschreiben Märklin
New Real Smoke Verdampferflüssigkeit
Die Verdampferflüssigkeit für elektrische Rauchgeneratoren für alle Fabrikate.
Das Destillat erzielt ein ergiebiges Raucherlebnis.
Die Verdampferflüssigkeit liefern wir mit Kohle-, Diesel- und Holzgeruch und ohne Geschmackszusätze aus.
Die Anwendung mit dem Auslauftropfer ist kompfortabel und mühelos.
Die gewünschten Menge ist genau und immer wiederholbar entsprechend dem anwendbaren Verdampfer dosiert..
Die neue 100 ml Liquidflasche aus PE wird mit einem Kindersicheren Verschluss mit Tropfer und Erstöffnungsgarantie geliefert.
Der KiSi Verschluss erfüllt die Anforderungen nach ISO 8317 - es dürfen nur max. 20 Tropfen pro Minute auslaufen.
